1. Sistem Pengurusan Terma Bateri Kuasa
Bateri kuasa berfungsi sebagai sumber tenaga untuk kenderaan elektrik. Semasa proses pengecasan dan penyahcasan, bateri itu sendiri menghasilkan sejumlah haba, yang membawa kepada peningkatan suhu. Suhu yang tinggi pula memberi kesan kepada pelbagai parameter operasi bateri—seperti rintangan dalaman, voltan, Keadaan Cas (SOC), kapasiti yang tersedia, kecekapan pengecasan dan penyahcasan, dan jangka hayat bateri keseluruhan. Tambahan pula, kesan haba dalam bateri boleh menjejaskan prestasi dan kitaran hayat keseluruhan kenderaan. Oleh itu, pengurusan haba yang berkesan adalah penting untuk mengoptimumkan prestasi bateri, memanjangkan jangka hayatnya, dan akhirnya memaksimumkan jarak pemanduan kenderaan.Sistem Pengurusan Terma Bateri Kuasa (BTMS)merupakan komponen penting dalam sistem bateri kuasa automotif. Ia mewakili teknologi canggih yang direka untuk meningkatkan prestasi bateri keseluruhan dengan menangani isu-isu seperti larian haba atau pelesapan haba berlebihan yang timbul apabila bateri beroperasi dalam keadaan suhu yang melampau (sama ada terlalu tinggi atau terlalu rendah). Berdasarkan julat suhu operasi optimum bateri tertentu—dan dimaklumkan oleh kesan suhu pada prestasi bateri, serta ciri elektrokimia unik bateri dan mekanisme penjanaan haba—BTMSdiwujudkan melalui reka bentuk rasional. Reka bentuk ini menggunakan asas pelbagai disiplin yang merangkumi sains bahan, elektrokimia, pemindahan haba dan dinamik molekul. Sistem pengurusan haba yang berbeza berbeza dari segi struktur komponen, berat, kos dan strategi kawalan; variasi ini menghasilkan tahap prestasi yang berbeza yang dicapai oleh setiap sistem tertentu.
2. Rantaian Industri Sistem Pengurusan Terma Bateri Kuasa
Sistem pengurusan terma bateri kuasa terutamanya terdiri daripada peranti pemantauan suhu, sistem penyejukan, sistem pemanasan dan unit kawalan. Segmen huluan rantaian industri BTMS terdiri daripada bahan mentah—seperti aluminium, bahan konduktif terma, granul plastik, penyejuk, pengedap dan pelekat—serta pelbagai komponen, termasuk sensor terma,Unsur PTC, pinggan sejuk, peti sejuk,Pemanas HV,pemampat udara elektrik, kipas elektronik dan injap pengembangan. Segmen pertengahan memberi tumpuan kepada penyepaduan sistem pengurusan terma bateri kuasa. Pengilang dalam segmen ini mereka bentuk dan membangunkan penyelesaian pengurusan terma tersuai yang disesuaikan dengan ciri-ciri khusus pek bateri jenama automotif yang berbeza—termasuk saiz, berat, penempatan dan keperluan fungsinya—dan seterusnya menjalankan pemprosesan dan pemasangan komponen untuk menghasilkan sistem pengurusan terma bersepadu sepenuhnya. Segmen hiliran rantaian industri terdiri daripada kenderaan tenaga baharu, merangkumi kedua-dua kereta penumpang dan kenderaan komersial.
3. Status Semasa Pembangunan Sistem Pengurusan Terma Bateri Kuasa
Pengurusan haba automotif melibatkan pendekatan holistik untuk menyelaras, mengoptimumkan dan mengawal interaksi antara pelbagai komponen dan subsistem kenderaan—seperti enjin, penyaman udara, bateri dan motor elektrik—dari perspektif keseluruhan kenderaan. Objektifnya adalah untuk menyelesaikan isu haba seluruh kenderaan secara berkesan, memastikan setiap modul berfungsi beroperasi dalam julat suhu optimumnya, sekali gus meningkatkan penjimatan bahan api dan prestasi dinamik kenderaan sambil menjamin operasi yang selamat. Sistem pengurusan haba untuk kenderaan tenaga baharu (NEV) berkembang daripada kenderaan berkuasa bahan api tradisional; ia menggabungkan elemen kongsi yang terdapat dalam sistem konvensional—seperti penyejukan enjin dan penyaman udara—sambil menambah sistem penyejukan untuk komponen baharu khusus untuk NEV, termasuk bateri, motor elektrik dan unit kawalan elektronik. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, negara saya telah giat mempromosikan pembangunan industri yang berkaitan dengan NEV, mengeluarkan beberapa dasar sokongan intensif untuk sektor ini. Memandangkan industri NEV terus berkembang, pasaran sistem pengurusan haba—penghubung penting dalam rantaian bekalan NEV—telah membawa peluang baharu untuk pertumbuhan. Pada tahun 2024, saiz pasaran untuk sistem pengurusan haba dalam pemasangan NEV lengkap mencapai 54.398 bilion RMB, mewakili pertumbuhan tahun ke tahun sebanyak 21.32%.
Pengurusan haba NEV terutamanya terdiri daripada empat komponen utama: sistem pengurusan haba bateri, sistem penyaman udara automotif, sistem penyejukan untuk motor elektrik dan kawalan elektronik, dan sistem penyejukan pengurang. Antaranya, sistem pengurusan haba bateri kuasa NEV direka khusus untuk mengawal suhu bateri dan meminimumkan perbezaan suhu antara titik paling panas dan paling sejuk dalam pek bateri. Ini memastikan bateri kuasa kekal dalam julat suhu operasi optimumnya, sekali gus melindungi prestasi pengecasan dan penyahcasan, keselamatan dan hayat perkhidmatannya, di samping mengurangkan risiko pembakaran spontan yang disebabkan oleh terlalu panas bateri dalam NEV. Memandangkan kadar penembusan pasaran NEV terus meningkat, permintaan untuk sistem pengurusan haba bateri kuasa sokongan berkembang secara setara. Pada tahun 2024, permintaan pasaran untuk sistem pengurusan haba bateri kuasa di negara saya mencapai 3.6795 juta set.
4. Analisis Trend Pembangunan dalam Industri Pengurusan Terma Bateri Kuasa China
Pada masa hadapan, teknologi pengurusan haba bateri kuasa akan berkembang ke arah kecekapan yang lebih tinggi, keselamatan yang dipertingkatkan, dan kemampanan alam sekitar yang lebih baik. Di satu pihak, didorong oleh perkembangan pesat pasaran kenderaan tenaga baharu (NEV), jangkaan pengguna mengenai jarak, keupayaan pengecasan pantas, keselamatan, dan hayat perkhidmatan sentiasa meningkat—menuntut piawaian prestasi yang lebih tinggi daripada bateri kuasa. Akibatnya, sistem pengurusan haba bateri kuasa masa hadapan akan semakin bergantung pada sensor dan algoritma canggih untuk mencapai kawalan yang tepat dan pengurusan ramalan suhu sel bateri individu. Dengan mengintegrasikan teknologi IoT dan data raya, sistem ini akan memantau status operasi pek bateri dalam masa nyata, membolehkan pengesanan dan penyelesaian tepat pada masanya bagi potensi masalah terlalu panas atau terlalu sejuk, sekali gus memanjangkan jangka hayat bateri dengan berkesan dan meningkatkan kestabilan dan kebolehpercayaan keseluruhan sistem. Sebaliknya, pengenalan teknologi bateri berprestasi tinggi—seperti sel silinder besar—memerlukan pengoptimuman sistem pengurusan haba yang disasarkan. Melangkah ke hadapan, sistem pengurusan haba bateri kuasa negara saya akan menggabungkan bahan pelesapan haba dan reka bentuk struktur yang lebih cekap—seperti penyejukan cecair atau bahan perubahan fasa—untuk menurunkan suhu bateri dengan lebih berkesan, mengurangkan risiko larian haba, dan meningkatkan prestasi keselamatan keseluruhan kenderaan. Tambahan pula, sistem pengurusan terma masa hadapan akan memberi penekanan yang lebih besar terhadap pembangunan mampan; bahan mesra alam baharu—seperti polimer berasaskan bio dan bahan nano bukan organik—akan disepadukan secara beransur-ansur ke dalam sistem ini untuk meminimumkan impak alam sekitar sambil mengekalkan piawaian prestasi tinggi. Di samping itu, apabila teknologi bateri berketumpatan tenaga tinggi terus maju, sistem pengurusan terma mesti menjalani pelarasan dan pengoptimuman yang sepadan untuk memastikan peningkatan dalam ketumpatan tenaga tidak dicapai dengan mengorbankan keselamatan dan kestabilan. Ini mewajibkan reka bentuk sistem pengurusan terma mengambil kira sepenuhnya sifat termofizik dan kestabilan kimia bahan bateri, sekali gus menjamin operasi keseluruhan sistem yang boleh dipercayai dan jangka panjang.
Masa siaran: 27-Apr-2026
