Pemampat Penyaman Udara Elektrik NF terbaik untuk Kenderaan Elektrik atau Hibrid

YangPemampat Penyaman Udara Elektrikmerupakan komponen kuasa teras sistem pemanasan/penyejukan penghawa dingin untuk kenderaan elektrik dan kenderaan hibrid. Ia juga merupakan produk eksklusif untuk kenderaan tenaga baharu bagi menggantikan pemampat pacuan tali sawat enjin kenderaan bahan api tradisional, yang biasanya dikenali sebagai pemampat elektrik (juga biasanya dirujuk sebagai Pemampat-E dalam industri). Ia dipacu oleh elektrik voltan tinggi/rendah di seluruh kenderaan untuk melengkapkan pemampatan dan peredaran bahan pendingin, menyediakan kuasa penyejukan dan pemanasan pam haba untuk kenderaan. Pada masa yang sama, ia boleh bekerjasama dengan sistem pengurusan haba bateri kuasa untuk membantu dalam kawalan suhu. Ia merupakan salah satu komponen teras pengurusan haba kenderaan tenaga baharu.
Fungsi teras
Berbeza dengan pemampat mekanikal tradisional yang hanya boleh menyejukkan, pemampat penyaman udara elektrik disesuaikan dengan ciri-ciri kenderaan tenaga baharu tanpa haba sisa enjin, mencapai tiga fungsi penyejukan, pemanasan dan kawalan suhu tambahan, yang merupakan jaminan dua hala untuk keselesaan kabin dan keselamatan bateri:
Penyejukan kabin: Fungsi asas terasnya adalah untuk memampatkan bahan pendingin gas suhu rendah dan tekanan rendah ke dalam keadaan suhu tinggi dan tekanan tinggi, menggalakkan peredaran bahan pendingin dalam litar penyaman udara, memindahkan haba di dalam kereta ke luar, dan mencapai penyejukan kabin;
Pemanasan pam haba: Ia merupakan sumber kuasa teras dalam sistem penyaman udara pam haba kenderaan tenaga baharu. Dengan menukar litar penyejuk melalui injap empat hala, tenaga haba gred rendah dari persekitaran luar "diangkut" ke bahagian dalam untuk pemanasan, dengan penggunaan tenaga hanya 1/3 ~ 1/2 daripada pemanas PTC, sekali gus mengurangkan kehilangan julat pemanasan musim sejuk;
Kawalan suhu tambahan: pelesapan haba suhu tinggi bateri (menyediakan sumber sejuk untuk sistem pengurusan haba bateri apabila kecekapan pelesapan haba penyejukan air tidak mencukupi), penyejukan tambahan beban tinggi kawalan motor/elektronik, dengan mengambil kira kestabilan suhu komponen teras kenderaan.