KepentinganSistem Pengurusan Terma untuk Kenderaan Elektrik
Pengurusan terma merupakan jaminan teras untuk prestasi, kebolehpercayaan dan keselamatan kenderaan elektrik. Pek bateri, motor dan sistem kawalan elektronik mesti beroperasi pada suhu yang sesuai untuk mencapai prestasi optimum dan melambatkan penuaan. Suhu rendah mengurangkan kecekapan pengecasan dan penyahcasan bateri serta memendekkan jarak pemanduan; suhu tinggi mempercepatkan penuaan kimia bateri dan mungkin juga mencetuskan pelepasan terma.
Bagi bateri litium-ion, aktiviti elektrokimianya sangat bergantung pada suhu persekitaran, dengan julat operasi ideal biasanya antara 25°C dan 45°C. Semasa pengecasan pantas, suhu bateri idealnya dikekalkan pada sekitar 40°C untuk mengurangkan rintangan dalaman.
Oleh itu, cekap dan boleh dipercayaisistem pengurusan haba baterimerupakan asas bagi kenderaan elektrik untuk mencapai jangka hayat yang panjang, keselamatan yang tinggi dan prestasi yang stabil.
Komposisi dan Prinsip Sistem Pengurusan Terma
Sistem pengurusan terma kenderaan elektrik moden terutamanya berkisar pada tiga komponen teras: bateri, motor dan unit kawalan elektronik. Dalam bidang pengurusan terma bateri, sistem perlu menangani keperluan pelesapan haba dan pemanasan kenderaan yang kompleks di bawah keadaan operasi yang berbeza (seperti permulaan sejuk pada suhu rendah, pemanduan berkelajuan tinggi dan pengecasan pantas). Pada masa ini, penyelesaian teknikal arus perdana terutamanya merangkumi penyejukan bateri langsung dan penyejukan bateri tidak langsung.
Secara langsungsistem penyejukan bateris, pek bateri disejukkan secara langsung melalui litar penyejuk penyaman udara. Reka bentuk ini ringkas, pantas bertindak balas dan sesuai untuk aplikasi yang sensitif terhadap ruang dan berat. Dalam sistem penyejukan bateri tidak langsung, bateri, motor dan sistem kawalan elektronik masing-masing mempunyai litar penyejukan bebas untuk kawalan suhu, dengan pertukaran haba antara litar ini dicapai melalui penukar haba (seperti penyejuk bateri). Pada suhu rendah, pemanas tekanan tinggi boleh digunakan untuk meningkatkan suhu bateri; pada suhu tinggi, penyejukan dicapai melalui penyejuk yang disambungkan ke sistem penyaman udara. Sistem jenis ini amat sesuai untuk kenderaan komersial sederhana dan besar seperti trak elektrik dan BTMS bas elektrik, disebabkan oleh keperluan pelesapan haba yang tinggi, persekitaran operasi yang kompleks dan keperluan kebolehpercayaan sistem yang sangat ketat.
Masa siaran: 28 Jan-2026
