Penggunaan Pemanas Tempat Letak Kereta

1. Suhu rendah bermula
Enjin diesel dalam persekitaran suhu rendah adalah lebih sukar untuk memulakan sejuk, dalam -20 ℃ apabila menggunakan cara konvensional hampir tidak boleh dimulakan, dan pemasanganpemanas tempat letak keretaboleh memastikan bahawa enjin dalam -40 ℃ persekitaran suhu rendah dengan lancar dan boleh dipercayai dihidupkan, yang penting untuk musim sejuk atau kawasan sejuk dataran tinggi permulaan kenderaan.Selepas enjin dipanaskan oleh pemanas, ia boleh meningkatkan silinder, omboh, gelang omboh dan suhu geseran dan minyak, yang boleh mengurangkan rintangan permulaan.Dilengkapi denganpemanas kereta letak keretapada pemanasan awal enjin, enjin lebih mudah dihidupkan dalam keadaan suhu rendah.
2. Pemanasan
Pemanasan adalah tujuan utamapemanas kereta, adalah tujuan asal pembangunan pemanas.Dalam suhu rendah atau persekitaran basah dan sejuk, kenderaan perlu berlari ke pemanasan kereta, beberapa kenderaan pengangkutan khas juga perlu dilengkapi dengan kemudahan penebat.Oleh kerana saiz pemanas yang kecil, struktur padat, kecekapan haba yang tinggi, jadi penggunaan pemanas bahan api yang berdiri sendiri adalah pilihan terbaik.Pada masa ini, pemanas digunakan terutamanya dalam kereta, bas, serta bunga, ikan segar dan kenderaan pengangkutan lain.Di samping itu, pemanas boleh digunakan untuk kenderaan seperti kenderaan pensterilan tentera dan ambulans dalam kombinasi dengan keperluan untuk tujuan khas, dan juga untuk memanaskan khemah medan, yang mempunyai prospek aplikasi yang luas dalam tentera kerana saiznya yang kecil sesuai untuk single askar untuk dibawa.
3. Nyahbeku
Pada musim sejuk apabila suhu persekitaran rendah, suhu wap air yang agak tinggi yang dihasilkan di dalam kereta disebabkan oleh pernafasan manusia dan sebab-sebab lain berkemungkinan menyebabkan teksi kereta menjadi beku di cermin depan, menjejaskan penglihatan pemandu, sekali gus membawa kepada kemalangan jalan raya .Pemanas menyediakan udara panas boleh membuat cermin depan pada pembentukan skrin angin panas untuk mengelakkan pembentukan fros, meningkatkan keselamatan memandu.
4. Kurangkan geseran antara bahagian mesin, melambatkan kerosakan bahagian
Haus permulaan enjin disebabkan terutamanya oleh haus mekanikal molekul dan haus mekanikal kakisan.Haus mekanikal molekul merujuk kepada permukaan logam yang bersentuhan antara satu sama lain, berlakunya pergerakan yang besar di permukaan bahagian logam yang serupa dengan haus pemotongan logam.Kakisan haus mekanikal merujuk kepada enjin dalam kerja keadaan haba rendah, pemeluwapan wap air pada dinding silinder, yang melarutkan gas asid yang disebabkan oleh haus.Pemanasan awal enjin, untuk memendekkan masa yang diperlukan untuk membentuk pelinciran filem minyak, supaya haus mekanikal molekul berkurangan.Sebaliknya, pemanasan awal enjin memendekkan masa yang diperlukan untuk meningkatkan suhu enjin, sekali gus mengurangkan jumlah haus mekanikal yang menghakis.
5. Mengurangkan pelepasan berbahaya semasa permulaan sejuk kereta
Permulaan sejuk enjin disebabkan oleh dinding silinder dan suhu dinding kebuk pembakaran rendah, kualiti pengabusan bahan api yang lemah dan kitaran berbilang sebelum penyalaan dan beberapa siri faktor, menjadikan enjin selepas dihidupkan dan tempoh masa berikutnya dalam ekzos bahan berbahaya C0 , C dan zarah kepekatan cupped daripada kerja biasa beberapa kali lebih tinggi, dan penggunaan pemanasan awal pemanas, boleh meningkatkan suhu dinding silinder, meningkatkan kualiti pengabusan, mengurangkan bilangan kitaran udara sebelum pencucuhan, dengan ketara Mengurangkan pelepasan bahan pencemar di atas .