EPS vs. EHPS: Memahami Dua Teknologi Stereng Kuasa Elektrik Utama

Dalam kenderaan moden, sistem stereng kuasa elektrik sebahagian besarnya telah menggantikan bantuan hidraulik tradisional. Terdapat dua penyelesaian utama: EPS (Stereng Kuasa Elektrik) dan EHPS (Stereng Kuasa Elektro-Hidraulik). Walaupun kedua-duanya dibantu secara elektrik, ia berbeza secara asasnya dari segi reka bentuk, kecekapan dan aplikasi.

Bagaimana EPS danEHPSKerja

EPS bergantung sepenuhnya pada motor elektrik untuk menyediakan bantuan stereng. Apabila pemandu memusingkan roda, sensor tork mengesan input, dan unit kawalan elektronik (ECU) mengira daya bantuan yang diperlukan berdasarkan kelajuan kenderaan, kemudian mengarahkan motor untuk bertindak secara langsung. EPS menggunakan kuasa hanya apabila stereng diperlukan.

EHPS (stereng kuasa elektro hidraulik), sebaliknya, merupakan evolusi stereng kuasa hidraulik konvensional (HPS). Pam hidrauliknya dikuasakan oleh motor elektrik, bukannya dipacu oleh enjin. Pam kemudiannya menyalurkan bendalir hidraulik kepada mekanisme stereng, memberikan bantuan yang boleh diubah mengikut kelajuan kenderaan—ringan pada kelajuan rendah dan lebih kukuh pada kelajuan tinggi.

Perbezaan Utama antara EPS danPam Stereng Kuasa Hidraulik Elektrik

EPS mempunyai struktur yang lebih ringkas, menghapuskan pam hidraulik, takungan dan paip. Ini membawa kepada kecekapan tenaga yang lebih tinggi (melebihi 90%) dan penjimatan tenaga sekitar 85% berbanding HPS. Ia beroperasi dengan senyap dan tidak memerlukan penyelenggaraan. Walau bagaimanapun, bantuan elektrik semata-mata mungkin terasa kurang "semula jadi" bagi sesetengah pemandu dan boleh dihadkan di bawah beban berat.

EHPS mengekalkan komponen hidraulik, menghasilkan kecekapan yang lebih rendah (60-70%) dan penggunaan tenaga berterusan walaupun tidak menggunakan stereng. Ia juga menghasilkan sedikit bunyi pam dan memerlukan pertukaran bendalir berkala. Namun, ia menawarkan output tork yang mantap dan rasa jalan yang kukuh, menjadikannya sesuai untuk kenderaan komersial tugas berat.

Aplikasi dan Trend EPS dan EHPS

EPS mendominasi kereta penumpang dan kenderaan tenaga baharu, menguasai 99.91% pasaran penumpang NEV China pada tahun 2020.

Pam Stereng Kenderaan Komersial Elektrik, dengan kira-kira 40.1% daripada pasaran stereng kenderaan komersial China pada tahun yang sama, kekal kukuh dalam trak dan bas di mana daya bantuan yang tinggi adalah penting. Apabila kenderaan komersial tenaga baharu berkembang biak, EHPS mendapat manfaat daripada bateri voltan tinggi terbina dalam yang menguasakan pam elektrik yang besar, memastikan kerelevanan berterusan.

Kedua-dua teknologi ini terus berkembang, dengan EPS beralih ke arah steer-by-wire dan EHPS yang menyesuaikan diri dengan platform trak hibrid dan elektrik.

NF GROUP (ditubuhkan pada tahun 1993, 6 kilang) ialah pembekal komponen NEV utama di China dan pembekal yang ditetapkan untuk kenderaan tentera China, yang menawarkanpemanas penyejuk voltan tinggis, pam air elektroniks, BTMS, pemampat udara elektrik, EPS, EHPS, pemampat A/C elektrik, injap tiga hala, pemanas tempat letak kereta/AC, penukar haba plat, dsb.

Kami mengalu-alukan pertanyaan daripada pelanggan sedia ada dan baharu. Sila hubungi kami untuk membincangkan keperluan projek anda atau meminta helaian data teknikal yang terperinci.