1. Berbanding dengan penyahbekuan pemanasan air enjin tradisional (bas berkuasa bahan api)
Tiada kebergantungan enjin
Kenderaan elektrik tulen tidak mempunyai haba sisa enjin, dan penyahbekuan tekanan tinggi adalah satu-satunya penyelesaian pemanasan bebas; Kenderaan boleh dinyahbekukan secara normal semasa melahu, pengecasan parkir dan siap sedia. Pada musim sejuk, penyahbekuan semasa parkir di stesen tidak terhad oleh hentian mula enjin.
Kelajuan permulaan yang sangat pantas
Kereta berkuasa bahan api perlu dipanaskan selama 3-5 minit sebelum terdapat udara panas; PTC voltan tinggi menghasilkan udara panas suhu tinggi dalam masa 30 saat selepas dihidupkan, meningkatkan kecekapan pencairan beku lebih daripada 4 kali ganda semasa dihidupkan semula dalam keadaan sejuk.
Struktur sistem mudah dan kadar kegagalan yang rendah
Model jenis kering tidak mempunyai bahaya tersembunyi pada paip air enjin, termostat, injap air udara suam dan kebocoran antibeku, dengan saluran paip yang lebih sedikit dan penyelenggaraan yang mudah;
Kawalan suhu seragam tanpa merosakkan kaca
Suhu malar automatik PTC, dengan turun naik perbezaan suhu udara panas sebanyak ≤± 2 ℃, untuk mengelakkan risiko keretakan cermin depan yang disebabkan oleh perubahan enjin sejuk dan panas secara tiba-tiba tradisional.
2. Bandingkan penyahbekuan wayar rintangan 24V voltan rendah
Kuasa pemanasan dan kecekapan pencairan yang tinggi
Had atas kuasa model voltan rendah hanya 2-3kW, dan bas besar mempunyai keupayaan penyahbekuan yang lemah; Model voltan tinggi boleh mencapai 10-30kW dan sesuai untuk cermin depan hadapan kawasan besar bas artikulasi 12 meter dan 18 meter.
Penggunaan tenaga yang lebih rendah dan kecekapan pemanasan yang lebih tinggi
Kecekapan penukaran haba elektrik PTC>95%, pemanasan tidak berkesan tanpa wayar rintangan; Di bawah kapasiti pemanasan yang sama, arus talian voltan tinggi lebih kecil, kehilangan abah-abah lebih rendah, dan penggunaan kuasa musim sejuk seluruh kenderaan dikurangkan sebanyak 20% -30%.
Peningkatan tahap keselamatan yang ketara
Suhu kendiri PTC tidak pernah bertukar menjadi merah, menghapuskan risiko wayar rintangan terlalu panas dan kebakaran;
Saling kunci voltan tinggi HVIL standard, pemantauan penebat, fius pemanasan melampau berbilang peringkat, kalis air dan habuk IP67;
Perlindungan suhu bebas berganda, kuasa mati paksa apabila kipas berhenti berjalan dan prestasi anti pembakaran kering yang jauh lebih baik berbanding jenis resistif.
3. Kelebihan komprehensif produk itu sendiri
Penjimatan tenaga dan penjimatan tenaga, memanjangkan hayat bateri musim sejuk
Pengawalan kuasa bersegmen pintar, tidak memerlukan operasi berterusan pada kuasa penuh; Berbasikal di kawasan altitud tinggi boleh menjimatkan beribu-ribu kilowatt jam elektrik sebulan pada musim sejuk.
Hayat perkhidmatan yang panjang dan ketahanan terhadap keadaan kerja yang keras
Seramik PTC tidak mempunyai masalah pengoksidaan atau hakisan, dengan purata masa MTBF antara kegagalan melebihi 12000 jam; Anti-karat cangkerang telah lulus ujian semburan garam neutral 720 jam dan sesuai untuk persekitaran semburan garam kelembapan tinggi di kawasan ais dan salji utara, pantai.
Pemasangan fleksibel dan integrasi tinggi
Kotak bebas kering boleh disusun di kedua-dua belah panel instrumen dan di dalam saluran udara; Model pemanasan air boleh mengintegrasikan modul pengurusan haba kenderaan, menyesuaikan diri dengan pelbagai jenis casis bas, dan menyokong penyesuaian pelbagai saluran keluar udara.
Mesra alam, boleh dipercayai, tiada pembakaran, tiada ekzos, tiada risiko kebocoran bahan api, sifar pelepasan; Tiada nyalaan api terbuka, lebih selamat digunakan dalam persekitaran tertutup di perhentian bas.
Penyesuaian pintar kepada komunikasi CAN2.0 standard kenderaan, serasi dengan pengawal bas arus perdana, menyokong pemantauan jarak jauh status pencairan dan pelaporan kerosakan untuk armada, dan serasi dengan bas pintar dan bas pemanduan autonomi.
Model kenderaan yang berkenaan
Bas bandar elektrik tulen 6-18 meter, bas pelancong, bas komuter, bas hibrid, bas sel bahan api, terutamanya standard mandatori untuk kenderaan yang mengendalikan di kawasan altitud tinggi di Timur Laut dan Barat Laut China.
Masa siaran: 01-Julai-2026
