Pam Air Elektrik Pengurusan Terma NF DC12V EV
Parameter Teknikal
| NO. OE. | HS-030-151A |
| Nama Produk | Pam Air Elektrik |
| Permohonan | Kenderaan hibrid tenaga baharu dan elektrik tulen |
| Jenis Motor | Motor tanpa berus |
| Kuasa yang dinilai | 30W/50W/80W |
| Tahap perlindungan | IP68 |
| Suhu Ambien | -40℃～+100℃ |
| Suhu Sederhana | ≤90℃ |
| Voltan Dinilai | 12V |
| Bunyi bising | ≤50dB |
| Hayat perkhidmatan | ≥15000j |
| Gred Kalis Air | IP67 |
| Julat Voltan | DC9V～DC16V |
Saiz Produk
Penerangan Fungsi
| 1 | Perlindungan rotor berkunci | Apabila bendasing memasuki saluran paip, pam akan tersumbat, arus pam tiba-tiba meningkat, dan pam berhenti berputar. | |||
| 2 | Perlindungan larian kering | Pam air berhenti berjalan pada kelajuan rendah selama 15 minit tanpa medium peredaran dan boleh dihidupkan semula untuk mengelakkan kerosakan pam air yang disebabkan oleh haus bahagian yang serius. | |||
| 3 | Sambungan bekalan kuasa terbalik | Apabila kekutuban kuasa diterbalikkan, motor dilindungi sendiri dan pam air tidak akan hidup; Pam air boleh beroperasi seperti biasa selepas kekutuban kuasa kembali normal. | |||
| Kaedah pemasangan yang disyorkan | |||||
Sudut pemasangan disyorkan, Sudut lain mempengaruhi pelepasan pam air. | |||||
| Kerosakan dan penyelesaian | |||||
| Fenomena kerosakan | sebab | penyelesaian | |||
| 1 | Pam air tidak berfungsi | 1. Rotor tersekat kerana bendasing | Keluarkan bendasing yang menyebabkan rotor tersekat. | ||
| 2. Papan kawalan rosak | Gantikan pam air. | ||||
| 3. Kord kuasa tidak disambungkan dengan betul | Periksa sama ada penyambung disambungkan dengan baik. | ||||
| 2 | Bunyi bising | 1. Kekotoran dalam pam | Buang bendasing. | ||
| 2. Terdapat gas di dalam pam yang tidak boleh dinyahcas | Letakkan saluran keluar air ke atas untuk memastikan tiada udara di dalam sumber cecair. | ||||
| 3. Tiada cecair di dalam pam, dan pam itu digiling kering. | Simpan cecair di dalam pam | ||||
| Pembaikan dan penyelenggaraan pam air | |||||
| 1 | Periksa sama ada sambungan antara pam air dan saluran paip ketat. Jika ia longgar, gunakan sepana pengapit untuk mengetatkan pengapit. | ||||
| 2 | Periksa sama ada skru pada plat bebibir badan pam dan motor telah diikat. Jika ia longgar, ikatkannya dengan pemutar skru silang. | ||||
| 3 | Periksa pengikatan pam air dan badan kenderaan. Jika ia longgar, ketatkannya dengan sepana. | ||||
| 4 | Periksa terminal pada penyambung untuk sentuhan yang baik | ||||
| 5 | Bersihkan habuk dan kotoran pada permukaan luar pam air dengan kerap untuk memastikan pelesapan haba badan pam air berjalan normal. | ||||
| Langkah berjaga-berjaga | |||||
| 1 | Pam air mesti dipasang secara mendatar di sepanjang paksi. Lokasi pemasangan hendaklah sejauh mungkin dari kawasan suhu tinggi. Ia hendaklah dipasang di lokasi yang mempunyai suhu rendah atau aliran udara yang baik. Ia hendaklah sedekat mungkin dengan tangki radiator untuk mengurangkan rintangan salur masuk air pam air. Ketinggian pemasangan hendaklah lebih daripada 500mm dari tanah dan kira-kira 1/4 daripada ketinggian tangki air di bawah ketinggian keseluruhan tangki air. | ||||
| 2 | Pam air tidak dibenarkan berjalan secara berterusan apabila injap keluar ditutup, menyebabkan medium mengewap di dalam pam. Semasa menghentikan pam air, perlu diingatkan bahawa injap masuk tidak boleh ditutup sebelum menghentikan pam, yang akan menyebabkan cecair terputus secara tiba-tiba di dalam pam. | ||||
| 3 | Dilarang menggunakan pam untuk jangka masa yang lama tanpa cecair. Ketiadaan pelinciran cecair akan menyebabkan bahagian-bahagian dalam pam kekurangan medium pelincir, yang akan memburukkan lagi haus dan mengurangkan jangka hayat pam. | ||||
| 4 | Saluran paip penyejuk hendaklah disusun dengan sesedikit mungkin siku (siku kurang daripada 90° dilarang sama sekali di saluran keluar air) untuk mengurangkan rintangan saluran paip dan memastikan saluran paip lancar. | ||||
| 5 | Apabila pam air digunakan buat kali pertama dan digunakan semula selepas penyelenggaraan, ia mesti diudarakan sepenuhnya untuk membuat pam air dan paip sedutan penuh dengan cecair penyejuk. | ||||
| 6 | Dilarang sama sekali menggunakan cecair dengan bendasing dan zarah konduktif magnet yang lebih besar daripada 0.35mm, jika tidak, pam air akan tersekat, haus dan rosak. | ||||
| 7 | Apabila digunakan dalam persekitaran suhu rendah, sila pastikan antibeku tidak membeku atau menjadi sangat likat. | ||||
| 8 | Jika terdapat kesan air pada pin penyambung, sila bersihkan kesan air sebelum digunakan. | ||||
| 9 | Jika ia tidak digunakan untuk jangka masa yang lama, tutupnya dengan penutup habuk untuk mengelakkan habuk daripada memasuki saluran masuk dan keluar air. | ||||
| 10 | Sila sahkan bahawa sambungan adalah betul sebelum menghidupkan kuasa, jika tidak, kerosakan mungkin berlaku. | ||||
| 11 | Medium penyejuk hendaklah memenuhi keperluan piawaian kebangsaan. | ||||
Kelebihan
*Motor tanpa berus dengan jangka hayat yang panjang
*Penggunaan kuasa yang rendah dan kecekapan yang tinggi
*Tiada kebocoran air dalam pemacu magnet
*Mudah dipasang
*Gred perlindungan IP67
Permohonan
Ia digunakan terutamanya untuk menyejukkan motor, pengawal dan peralatan elektrik lain bagi kenderaan tenaga baharu (kenderaan elektrik hibrid dan kenderaan elektrik tulen).
Penerangan
Ketika industri automotif menerima pakai gerakan elektrifikasi, semakin banyak pengeluar menumpukan pada penciptaan kenderaan elektrik (EV) berprestasi tinggi yang bukan sahaja cekap tenaga tetapi juga mesra alam. Penyepaduan teknologi canggih seperti pam penyejuk DC voltan tinggi dan pam air elektrik automotif membuka jalan untuk penambahbaikan revolusioner dalam sistem penyejukan kenderaan elektrik, memastikan prestasi optimum sambil mengurangkan impak alam sekitar. Dalam blog ini, kami meneroka bagaimana gabungan teknologi canggih ini membentuk semula industri automotif.
Kebangkitanpam penyejuk DC voltan tinggi
Secara tradisinya, enjin pembakaran dalaman dalam kenderaan konvensional bergantung pada pam penyejuk mekanikal yang dipacu oleh putaran enjin. Walau bagaimanapun, dengan peralihan kepada kenderaan elektrik, terdapat keperluan untuk membangunkan kaedah baharu untuk menyejukkan EV. Ini telah membawa kepada kemunculan pam penyejuk DC voltan tinggi, yang berfungsi sebagai bahagian penting dalam sistem penyejukan dan memastikan rangkaian kuasa elektrik beroperasi dalam julat suhu optimumnya.
Pam penyejuk DC voltan tinggi direka bentuk untuk mengendalikan suhu tinggi yang dihasilkan oleh rangkaian kuasa elektrik dengan lebih cekap berbanding pam mekanikal. Pam ini mampu beroperasi pada kelajuan yang lebih tinggi, memberikan kadar aliran dan tekanan penyejuk yang lebih tinggi, sekali gus meningkatkan prestasi sistem penyejukan. Ia juga lebih padat, ringan dan boleh dipercayai, menjadikannya sesuai untuk aplikasi kenderaan elektrik.
Manfaat daripadapam air elektrik kereta
Selain pam penyejuk DC voltan tinggi, pam air elektrik automotif juga menduduki kedudukan penting dalam bidang kenderaan elektrik. Pam ini digerakkan oleh motor elektrik dan bertanggungjawab untuk mengedarkan penyejuk dalam sistem penyejukan, sekali gus mengekalkan suhu ideal semua komponen.
Pam air elektrik automotif menawarkan beberapa kelebihan berbanding pam air mekanikal tradisional. Pertama, ia mampu mengawal dan mengawal aliran penyejuk dengan tepat, bertindak balas dengan cepat terhadap perubahan suhu dan memastikan kecekapan penyejukan yang lebih baik. Selain itu, ia menghapuskan keperluan untuk pam pacuan enjin, sekali gus mengurangkan beban pada powertrain dan seterusnya meningkatkan kecekapan tenaga. Akhir sekali, ketiadaan komponen mekanikal mengurangkan risiko kegagalan dan memanjangkan hayat pam air, sekali gus meningkatkan kebolehpercayaan keseluruhan kenderaan.
Sinergi: pam penyejuk DC voltan tinggi danpam air elektrik automotif
Apabila pam penyejuk DC voltan tinggi dan pam air elektrik automotif digabungkan, ia menghasilkan sistem penyejukan yang cekap dan berkesan untuk kenderaan elektrik. Keupayaan berkelajuan tinggi dan kadar aliran penyejuk yang dipertingkatkan bagi pam penyejuk DC voltan tinggi melengkapi kawalan dan modulasi tepat yang disediakan oleh pam air elektrik automotif.
Sinergi ini memastikan rangkaian kuasa elektrik beroperasi pada suhu optimum, mencegah pemanasan melampau dan memaksimumkan prestasi. Dengan mengekalkan julat suhu yang stabil, sistem ini membolehkan penggunaan bateri yang optimum, memanjangkan hayat bateri dan meningkatkan kecekapan tenaga keseluruhan. Di samping itu, kombinasi inovatif ini mengurangkan pergantungan pada sistem penyaman udara yang menggunakan tenaga, seterusnya meningkatkan rangkaian kenderaan elektrik.
sebagai kesimpulan
Integrasi pam penyejuk DC voltan tinggi dan pam air elektrik automotif dalam kenderaan elektrik mewakili langkah penting ke arah industri automotif yang lebih mesra alam dan lestari. Teknologi canggih ini telah merevolusikan sistem penyejukan kenderaan elektrik, meningkatkan kecekapan tenaga dan meningkatkan prestasi keseluruhan. Ketika revolusi kenderaan elektrik semakin mendapat momentum, pengeluar kereta menerima pakai inovasi ini untuk membentuk masa depan industri automotif dan memacu kita ke arah masa depan yang lebih bersih dan lestari.
Syarikat Kami
Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd ialah sebuah syarikat kumpulan dengan 5 buah kilang yang menghasilkan pemanas tempat letak kereta, alat ganti pemanas, penghawa dingin dan alat ganti kenderaan elektrik secara khusus selama lebih 30 tahun. Kami merupakan pengeluar alat ganti kereta terkemuka di China.
Soalan Lazim
1. Apakah pam penyejuk DC voltan tinggi?
Pam penyejuk arus terus voltan tinggi ialah peranti yang digunakan untuk mengedarkan penyejuk dalam sistem arus terus voltan tinggi (HVDC). Ia membantu menyingkirkan haba berlebihan daripada sistem, memastikan operasi yang cekap dan mencegah kerosakan pada komponen sensitif.
2. Bagaimanakah pam penyejuk DC voltan tinggi berfungsi?
Pam ini biasanya menggunakan motor elektrik untuk memacu pendesak, menghasilkan aliran penyejuk melalui sistem. Pam juga mungkin mempunyai kawalan yang melaraskan aliran dan tekanan untuk memastikan prestasi penyejukan yang optimum.
3. Apakah kelebihan menggunakan pam penyejuk DC voltan tinggi?
Pam penyejuk DC voltan tinggi menawarkan pelbagai faedah, termasuk pelesapan haba yang lebih baik, penggunaan tenaga yang berkurangan dan kebolehpercayaan sistem yang meningkat. Ia direka bentuk untuk memenuhi keperluan khusus sistem HVDC dan beroperasi dengan cekap dalam jangka masa panjang.
4. Apakah perbezaan antara pam penyejuk DC voltan tinggi dan pam penyejuk biasa?
Ya, pam penyejuk DC voltan tinggi direka khusus untuk aplikasi HVDC. Ia direka bentuk untuk menahan tahap voltan yang lebih tinggi dan menyediakan penyejukan yang mencukupi sambil mengekalkan integriti sistem. Pam penyejuk konvensional mungkin tidak mempunyai ciri atau fungsi yang diperlukan untuk mengendalikan sistem HVDC.
5. Di manakah pam penyejuk DC voltan tinggi biasa digunakan?
Pam ini biasanya digunakan dalam pelbagai aplikasi HVDC seperti sistem penghantaran kuasa, projek tenaga boleh diperbaharui, kenderaan elektrik, pusat data, dan sebagainya. Mana-mana sistem HVDC yang memerlukan penyejukan yang cekap boleh mendapat manfaat daripada penggunaan pam ini.
6. Adakah pam penyejuk DC voltan tinggi selamat?
Ya, pam penyejuk DC voltan tinggi direka bentuk dengan mengambil kira keselamatan. Ia memenuhi piawaian industri yang ketat dan menjalani ujian yang ketat untuk memastikan kebolehpercayaan dan keselamatannya. Walau bagaimanapun, prosedur pemasangan dan penyelenggaraan yang betul mesti dipatuhi untuk memastikan operasi yang selamat.
7. Bolehkah pam penyejuk DC voltan tinggi dibaiki?
Jika timbul sebarang masalah, pam penyejuk DC tekanan tinggi biasanya boleh dibaiki. Walau bagaimanapun, adalah disyorkan untuk berunding dengan pengilang atau penyedia perkhidmatan yang diperakui untuk pembaikan dan penyelenggaraan kerana pam ini memerlukan pengetahuan dan peralatan khusus.
8. Bagaimana untuk memilih pam penyejuk DC voltan tinggi yang sesuai?
Memilih pam yang sesuai bergantung pada faktor seperti keperluan sistem, aliran, tekanan dan keserasian dengan persediaan HVDC. Adalah disyorkan untuk berunding dengan pakar atau pengilang yang boleh memberikan panduan berdasarkan keperluan aplikasi khusus anda.
9. Apakah penyelenggaraan yang diperlukan oleh pam penyejuk DC voltan tinggi?
Penyelenggaraan rutin pam penyejuk DC voltan tinggi termasuk pemeriksaan, pembersihan dan pelinciran yang kerap. Adalah penting untuk mematuhi selang penyelenggaraan dan garis panduan prosedur pengeluar bagi memastikan prestasi dan jangka hayat yang optimum.
10. Bolehkah pam penyejukan DC voltan tinggi disesuaikan?
Ya, pam penyejuk DC tekanan tinggi selalunya boleh disesuaikan untuk memenuhi keperluan khusus. Pengilang menawarkan pelbagai pilihan dari segi kuasa motor, saiz pendesak, ciri kawalan dan pemilihan bahan. Penyesuaian membolehkan penyepaduan yang lebih baik ke dalam sistem HVDC sedia ada dan mengoptimumkan prestasi penyejukan.
