Untuk dapat menjalankan kenderaan elektrik dengan kecekapan yang tinggi, julat suhu optimum motor elektrik, elektronik kuasa dan bateri mesti dikekalkan.Jadi ini memerlukan sistem pengurusan haba yang kompleks.
Sistem pengurusan terma kereta konvensional terbahagi kepada dua bahagian utama, satu ialah pengurusan haba enjin dan satu lagi ialah pengurusan terma dalaman.Kenderaan tenaga baharu, juga dikenali sebagai kenderaan elektrik, sedang menggantikan enjin dengan sistem teras tiga motor elektrik, jadi pengurusan haba enjin tidak diperlukan.Memandangkan tiga sistem teras motor, kawalan elektrik dan bateri menggantikan enjin, terdapat tiga bahagian utama sistem pengurusan haba untuk kenderaan tenaga baharu, terutamanya kenderaan elektrik: bahagian pertama ialah pengurusan terma kawalan motor dan elektrik, yang terutamanya fungsi penyejukan;bahagian kedua ialah pengurusan haba bateri;bahagian ketiga ialah pengurusan haba penyaman udara.Tiga komponen teras motor, kawalan elektrik dan bateri semuanya mempunyai keperluan yang sangat tinggi untuk kawalan suhu.Berbanding dengan enjin pembakaran dalaman, pemacu elektrik mempunyai banyak kelebihan.Sebagai contoh, ia boleh memberikan tork maksimum dari kelajuan sifar dan boleh berjalan sehingga tiga kali tork nominal untuk tempoh masa yang singkat.Ini membolehkan pecutan yang sangat tinggi dan menjadikan kotak gear usang.Di samping itu, motor memulihkan tenaga pemanduan semasa brek, yang meningkatkan lagi kecekapan keseluruhan.Di samping itu, mereka mempunyai bilangan bahagian haus yang rendah dan oleh itu kos penyelenggaraan yang rendah.Motor elektrik mempunyai satu kelemahan berbanding dengan enjin pembakaran dalaman.Disebabkan kekurangan haba buangan, kenderaan elektrik bergantung pada pengurusan haba melalui sistem pemanasan elektrik.Contohnya, untuk menjadikan perjalanan musim sejuk lebih selesa.Tangki bahan api adalah untuk enjin pembakaran dalaman dan bateri voltan tinggi adalah untuk kenderaan elektrik, kapasiti yang menentukan julat kenderaan.Memandangkan tenaga untuk proses pemanasan datang daripada bateri tersebut, pemanasan mempengaruhi julat kenderaan.Ini memerlukan pengurusan haba yang berkesan bagi kenderaan elektrik.
Oleh kerana jisim haba yang rendah dan kecekapan tinggi,HVCH (Pemanas Penyejuk Voltan Tinggi) boleh dipanaskan atau disejukkan dengan cepat dan dikawal melalui komunikasi bas seperti LIN atau CAN.inipemanas elektrikberoperasi pada 400-800V.Ini bermakna bahagian dalam boleh dipanaskan serta-merta dan tingkap boleh dibersihkan daripada ais atau fogging.Memandangkan pemanasan udara dengan pemanasan terus boleh menghasilkan iklim yang tidak menyenangkan, convector yang dibaja dengan air digunakan, mengelakkan kekeringan akibat haba sinaran dan lebih mudah dikawal.
Masa siaran: Mac-29-2023
