Thepemanas bateri kenderaan tenaga baharuboleh mengekalkan bateri pada suhu yang sesuai untuk memastikan operasi normal keseluruhan sistem kenderaan.Apabila suhu terlalu rendah, ion litium ini akan dibekukan, menghalang pergerakannya sendiri, menyebabkan kapasiti bekalan kuasa bateri menurun dengan ketara.Oleh itu, pada musim sejuk atau apabila suhu terlalu rendah, adalah perlu untuk memanaskan bateri terlebih dahulu.
Sistem pemanasan pek bateri kenderaan elektrik tulen tenaga baharu terutamanya menggunakan dua kaedah berikut: pemanasan awal dan pemanasan air bahan api.Dengan memasang pemanas air pemanas pada kenderaan elektrik tenaga baharu, pek bateri dipanaskan melalui pemindahan haba untuk mencapai suhu operasi biasa.Pemanas elektrik voltan tinggi tenaga baharuboleh memindahkan haba ke pek bateri kenderaan elektrik untuk memanaskannya dan mengekalkannya pada suhu operasi biasa dengan memasangPemanas PTCpada kenderaan elektrik tenaga baharu.
Penyelesaian sistem pemanasan pek bateri kenderaan elektrik tulen tenaga baharu Pada musim sejuk, hayat bateri kenderaan elektrik tenaga baharu secara amnya akan dikurangkan dengan banyak, terutamanya kerana pada suhu rendah, kelikatan elektrolit dalam pek bateri meningkat dan prestasi cas dan nyahcas bagi pek bateri berkurangan.
Secara teorinya: Dilarang mengecas bateri litium dalam persekitaran tolak 20 darjah Celsius (ia akan menyebabkan kerosakan pada bateri).Kenderaan elektrik boleh menyelesaikan masalah pengurangan hayat bateri kenderaan elektrik tenaga baharu dalam persekitaran suhu rendah pada musim sejuk dengan memasangpemanas tempat letak keretauntuk memanaskan pek bateri kenderaan tenaga baharu supaya berada pada suhu operasi biasa dan mengelakkan kerosakan pada pek bateri yang disebabkan oleh pengecasan suhu rendah.
Pemanas PTC, juga dipanggilElemen pemanas PTC, ialah terdiri daripadaElemen pemanas seramik PTCdan tiub aluminium.Pemanas PTC jenis ini mempunyai kelebihan rintangan haba yang kecil dan kecekapan pertukaran haba yang tinggi.Ia adalah suhu malar automatik dan penjimatan kuasapemanas elektrik.Ciri yang luar biasa terletak pada prestasi.Iaitu, apabila kipas gagal dan berhenti, kuasa pemanas PTC akan turun secara automatik kerana ia tidak dapat menghilangkan haba yang mencukupi.Pada masa ini, suhu permukaan pemanas dikekalkan pada sekitar suhu Curie (biasanya 250°C).atas dan ke bawah), untuk mengelakkan fenomena "kemerahan" pada permukaan pemanas tiub pemanasan elektrik, yang tidak akan menyebabkan terbakar, kebakaran dan bahaya tersembunyi yang lain.
Ia terdiri daripada kepingan aluminium pelesapan haba, tiub aluminium, kepingan konduktif, filem penebat, kepingan pemanas PTC, terminal elektrod kuprum bersalut nikel dan sarung elektrod plastik suhu tinggi.Disebabkan oleh penggunaan sink haba muat tekan, produk ini meningkatkan kadar pelesapan habanya dan mengambil kira sepenuhnya pelbagai fenomena haba dan elektrik elemen pemanas PTC semasa operasi.Ia mempunyai daya ikatan yang kuat, kekonduksian terma yang sangat baik dan prestasi pelesapan haba, kecekapan dan kebolehpercayaan yang tinggi.Pemanas PTC jenis ini mempunyai kelebihan rintangan haba yang kecil dan kecekapan pertukaran haba yang tinggi.Ia adalah suhu malar automatik dan pemanas elektrik penjimatan kuasa.
Prinsip pemanas PTC Pemanasan suhu malar Termistor PTC mempunyai ciri pemanasan suhu malar.Prinsipnya ialah selepas termistor PTC dihidupkan, ia memanaskan sendiri dan nilai rintangan memasuki zon peralihan.Suhu permukaan pemalar pemanasan suhu PTC termistor akan mengekalkan nilai yang tetap.Suhu hanya berkaitan dengan suhu Curie termistor PTC dan voltan yang digunakan, dan pada dasarnya tiada kaitan dengan suhu ambien.
Masa siaran: Sep-12-2023
