Yangpemanas bateri kenderaan tenaga baharuboleh memastikan bateri pada suhu yang sesuai untuk memastikan operasi normal keseluruhan sistem kenderaan. Apabila suhu terlalu rendah, ion litium ini akan membeku, menghalang pergerakannya sendiri, menyebabkan kapasiti bekalan kuasa bateri menurun dengan ketara. Oleh itu, pada musim sejuk atau apabila suhu terlalu rendah, adalah perlu untuk memanaskan bateri terlebih dahulu.
Sistem pemanasan pek bateri kenderaan elektrik tulen tenaga baharu terutamanya menggunakan dua kaedah berikut: prapemanasan dan pemanasan air bahan api. Dengan memasang pemanas pemanas air pada kenderaan elektrik tenaga baharu, pek bateri dipanaskan melalui pemindahan haba untuk mencapai suhu operasi biasa.Pemanas elektrik voltan tinggi tenaga baharuboleh memindahkan haba ke pek bateri kenderaan elektrik untuk memanaskannya terlebih dahulu dan mengekalkannya pada suhu operasi biasa dengan memasangPemanas PTCpada kenderaan elektrik tenaga baharu.
Penyelesaian sistem pemanasan pek bateri kenderaan elektrik tulen tenaga baharu Pada musim sejuk, hayat bateri kenderaan elektrik tenaga baharu secara amnya akan berkurangan dengan ketara, terutamanya kerana pada suhu rendah, kelikatan elektrolit dalam pek bateri meningkat dan prestasi cas dan nyahcas pek bateri berkurangan.
Secara teorinya: Dilarang mengecas bateri litium dalam persekitaran suhu -20 darjah Celsius (ia akan menyebabkan kerosakan pada bateri). Kenderaan elektrik boleh menyelesaikan masalah jangka hayat bateri kenderaan elektrik tenaga baharu yang berkurangan dalam persekitaran suhu rendah pada musim sejuk dengan memasangpemanas tempat letak keretauntuk memanaskan pek bateri kenderaan tenaga baharu supaya ia berada pada suhu operasi biasa dan mengelakkan kerosakan pada pek bateri yang disebabkan oleh pengecasan suhu rendah.
Pemanas PTC, juga dipanggilElemen pemanasan PTC, terdiri daripadaElemen pemanasan seramik PTCdan tiub aluminium. Pemanas PTC jenis ini mempunyai kelebihan rintangan haba yang kecil dan kecekapan pertukaran haba yang tinggi. Ia mempunyai suhu malar automatik dan penjimatan kuasapemanas elektrikCiri yang luar biasa terletak pada prestasinya. Iaitu, apabila kipas gagal dan berhenti, kuasa pemanas PTC akan menurun secara automatik dengan mendadak kerana ia tidak dapat menghilangkan haba yang mencukupi. Pada masa ini, suhu permukaan pemanas dikekalkan pada sekitar suhu Curie (biasanya 250°C). naik dan turun), untuk mengelakkan fenomena "kemerahan" pada permukaan pemanas tiub pemanasan elektrik, yang tidak akan menyebabkan melecur, kebakaran dan bahaya tersembunyi yang lain.
Ia terdiri daripada kepingan aluminium yang menghilangkan haba, tiub aluminium, kepingan konduktif, filem penebat, kepingan pemanasan PTC, terminal elektrod kuprum bersalut nikel dan sarung elektrod plastik suhu tinggi. Disebabkan penggunaan sinki haba tekan-pasang, produk ini meningkatkan kadar pelesapan habanya dan mengambil kira sepenuhnya pelbagai fenomena haba dan elektrik elemen pemanasan PTC semasa operasi. Ia mempunyai daya ikatan yang kuat, kekonduksian haba dan prestasi pelesapan haba yang sangat baik, kecekapan dan kebolehpercayaan yang tinggi. Pemanas PTC jenis ini mempunyai kelebihan rintangan haba yang kecil dan kecekapan pertukaran haba yang tinggi. Ia adalah pemanas elektrik suhu malar automatik dan penjimatan kuasa.
Prinsip pemanas PTC Pemanasan suhu malar Termistor PTC mempunyai ciri-ciri pemanasan suhu malar. Prinsipnya ialah selepas termistor PTC dihidupkan, ia memanaskan sendiri dan nilai rintangan memasuki zon peralihan. Suhu permukaan termistor PTC pemanasan suhu malar akan mengekalkan nilai malar. Suhu hanya berkaitan dengan suhu Curie termistor PTC dan voltan yang dikenakan, dan pada asasnya tiada kaitan dengan suhu ambien.
Masa siaran: 12-Sep-2023
