Teknologi Pengurusan Terma Untuk Kenderaan Elektrik Tulen

Sistem pengurusan haba kenderaan elektrik tulen bukan sahaja memastikan persekitaran pemanduan yang selesa untuk pemandu, tetapi juga mengawal suhu, kelembapan, suhu bekalan udara, dan sebagainya persekitaran dalaman. Ia terutamanya mengawal suhu bateri kuasa. Kawalan suhu bateri kuasa adalah untuk memastikan keselamatan kenderaan elektrik. Satu prasyarat penting untuk pengendalian automobil yang cekap dan selamat.

Terdapat banyak kaedah penyejukan untuk bateri kuasa, yang boleh dibahagikan kepada penyejukan udara, penyejukan cecair, penyejukan sink haba, penyejukan bahan perubahan fasa dan penyejukan paip haba.

Suhu yang terlalu tinggi atau terlalu rendah akan menjejaskan prestasi bateri litium-ion, tetapi suhu yang berbeza mempunyai kesan yang berbeza terhadap struktur dalaman bateri dan tindak balas kimia ion.

Pada suhu rendah, kekonduksian ionik elektrolit semasa cas dan nyahcas adalah rendah, dan impedans pada antara muka elektrod/elektrolit positif dan antara muka elektrod/elektrolit negatif adalah tinggi, yang mempengaruhi impedans pemindahan cas pada permukaan elektrod positif dan negatif serta resapan ion litium dalam elektrod negatif. kelajuan, yang akhirnya mempengaruhi penunjuk utama seperti prestasi nyahcas kadar bateri dan kecekapan cas dan nyahcas. Pada suhu rendah, sebahagian daripada pelarut dalam elektrolit bateri akan memejal, menjadikannya sukar untuk ion litium berhijrah. Apabila suhu menurun, impedans tindak balas elektrokimia garam elektrolit akan terus meningkat, dan pemalar penceraian ionnya juga akan terus berkurangan. Faktor-faktor ini akan memberi kesan serius kepada kadar pergerakan ion dalam elektrolit yang mengurangkan kadar tindak balas elektrokimia; dan semasa proses pengecasan bateri pada suhu rendah, kesukaran dalam penghijrahan ion litium akan mencetuskan pengurangan ion litium menjadi dendrit litium logam, mengakibatkan penguraian elektrolit dan peningkatan pengkutuban kepekatan. Tambahan pula, sudut tajam dendrit logam litium ini boleh menembusi pemisah dalaman bateri dengan mudah, menyebabkan litar pintas dalam bateri dan menyebabkan kemalangan keselamatan.

Suhu tinggi tidak akan menyebabkan pelarut elektrolit memejal, dan juga tidak akan mengurangkan kadar resapan ion garam elektrolit; sebaliknya, suhu tinggi akan meningkatkan aktiviti tindak balas elektrokimia bahan, meningkatkan kadar resapan ion, dan mempercepatkan penghijrahan ion litium, jadi dalam erti kata lain, suhu tinggi membantu meningkatkan prestasi cas dan nyahcas bateri litium-ion. Walau bagaimanapun, apabila suhu terlalu tinggi, ia akan mempercepatkan tindak balas penguraian filem SEI, tindak balas antara karbon terbenam litium dan elektrolit, tindak balas antara karbon terbenam litium dan pelekat, tindak balas penguraian elektrolit dan tindak balas penguraian bahan katod, sekali gus menjejaskan hayat perkhidmatan dan prestasi bateri dengan serius. Prestasi penggunaan. Tindak balas di atas hampir semuanya tidak dapat dipulihkan. Apabila kadar tindak balas dipercepatkan, bahan yang tersedia untuk tindak balas elektrokimia boleh dipulihkan di dalam bateri akan berkurangan dengan cepat, menyebabkan prestasi bateri menurun dalam tempoh masa yang singkat. Dan apabila suhu bateri terus meningkat melebihi suhu keselamatan bateri, tindak balas penguraian elektrolit dan elektrod akan berlaku secara spontan di dalam bateri, yang akan menghasilkan sejumlah besar haba dalam tempoh masa yang sangat singkat, iaitu kegagalan haba bateri akan berlaku, yang akan menyebabkan bateri musnah sepenuhnya. Dalam ruang kecil kotak bateri, haba sukar untuk hilang dalam masa, dan haba terkumpul dengan cepat dalam tempoh masa yang singkat. Ini berkemungkinan besar akan menyebabkan penyebaran kegagalan haba bateri yang cepat, menyebabkan pek bateri berasap, menyala secara spontan atau meletup.