Seperti namanya, sebuahpam air elektronikialah pam dengan unit pemacu yang dikawal secara elektronik. Ia terdiri terutamanya daripada tiga bahagian: unit arus lampau, unit motor dan unit kawalan elektronik. Dengan bantuan unit kawalan elektronik, keadaan kerja pam boleh dilaraskan secara bebas, seperti: mengawal pam mula/berhenti, kawalan aliran, kawalan tekanan, perlindungan anti-larian kering, penyelenggaraan kendiri dan fungsi-fungsi lain, dan boleh mengawal pam melalui isyarat luaran.
Pam air penyejuk kenderaan tenaga baharu ialah peranti mekanikal yang digunakan untuk mempercepatkan kitaran aliran penyejuk kenderaan. Bagi memastikan penggunaan komponen elektrik kenderaan tenaga baharu secara normal, suhu penyejuk masuk tidak lebih tinggi daripada 65°C, jadi litar penyejukan terdiri daripadaPemanas penyejuk PTC,radiator automotif elektrik, pam air elektronik, pengawal motor dan siri motor pemacu ialah kitaran penyejukan suhu rendah (berbanding dengan litar penyejukan enjin). Fungsi utama pam air elektrik adalah untuk memenuhi keperluan teknikal untuk pengurusan haba motor pemacu, komponen elektrik dan sebagainya di bawah sebarang keadaan kerja kenderaan. Dalam kenderaan tenaga baharu, keperluan untuk pam air elektrik berbeza-beza bergantung pada komponen yang hendak disejukkan. Secara amnya, permintaan kuasa pam air elektrik untuk menyejukkan motor pemacu dan komponen elektrik kereta penumpang biasanya di bawah 150W, dan pam air elektrik yang dipacu oleh motor DC 12V boleh digunakan, dan pam air boleh dalam bentuk pengedap statik dan dinamik yang membatalkan.
Pam elektronik kitaran penyejukan kenderaan elektrik tenaga baharu Aplikasi: Digunakan secara meluas dalam sistem kitaran pemanasan dan kitaran penyejukan kereta penumpang tenaga baharu, kereta penumpang tenaga baharu, kereta hibrid, kereta api dan kapal. Kitaran penyejukan motor kenderaan elektrik tulen dan sistem kawalan, kitaran penyejukan dan pemanasan bateri kenderaan tenaga baharu, kitaran penyaman udara pemanasan. Pam emparan, pemacu magnet (struktur pam berpelindung), motor tanpa berus berkecekapan tinggi, penggunaan kuasa yang rendah, kecekapan tinggi dan hayat perkhidmatan yang panjang. , mempunyai julat suhu operasi yang luas, dengan pengawalaturan kelajuan kawalan isyarat pwm, kawalan aliran malar, perlindungan sambungan anti-terbalik, perlindungan anti-larian kering, voltan lampau, perlindungan arus lampau, beban lampau, perlindungan suhu lampau.
Mod bekalan kuasa: kadar aliran pam air berkuasa bateri, suhu ambien pam air: -40°C-120°C, semasa proses pemasangan, cuba elakkan berhampiran dengan pemangkin tiga hala, paip ekzos dan enjin untuk memastikan suhu ambien memenuhi keperluan. Paras air pam air dalam sistem penyejukan kenderaan hendaklah serendah mungkin untuk memanjangkan hayat perkhidmatan pam air. Dalam pemasangan dan susun atur pam air, bilangan siku di laluan air hendaklah dikurangkan sebanyak mungkin untuk mengurangkan rintangan air; saluran paip di salur masuk dan keluar air, jika keadaan sebenar mengizinkan, adalah lebih baik untuk memastikan tiada siku dalam lingkungan 20cm. Pam air mesti memberi perhatian kepada pencegahan habuk semasa penggunaan. Jika persekitaran habuk keras, hayat perkhidmatan pam air akan dipendekkan. Beri perhatian kepada kebersihan air semasa penggunaan, supaya tidak menyebabkan pam tersumbat dan pendesak tersekat, sekali gus mengurangkan hayat perkhidmatan pam.
Masa siaran: 23 Mei 2024
