Kepentingan kenderaan tenaga baharu berbanding dengan kenderaan tradisional dicerminkan terutamanya dalam aspek berikut: Pertama, mencegah larian haba kenderaan tenaga baharu.Punca pelarian haba termasuk punca mekanikal dan elektrik (penyemperitan perlanggaran bateri, akupunktur, dsb.) dan punca elektrokimia (caj berlebihan dan pelepasan berlebihan bateri, pengecasan pantas, pengecasan suhu rendah, litar pintas dalaman yang dimulakan sendiri, dsb.).Larian haba akan menyebabkan bateri kuasa terbakar atau meletup, menimbulkan ancaman kepada keselamatan penumpang.Yang kedua ialah suhu kerja optimum bateri kuasa ialah 10-30°C.Pengurusan haba bateri yang tepat boleh memastikan hayat perkhidmatan bateri dan memanjangkan hayat bateri kenderaan tenaga baharu.Ketiga, berbanding dengan kenderaan bahan api, kenderaan tenaga baharu kekurangan sumber kuasa pemampat penghawa dingin, dan tidak boleh bergantung pada sisa haba dari enjin untuk membekalkan haba ke kabin, tetapi hanya boleh memacu tenaga elektrik untuk mengawal haba, yang akan mengurangkan dengan ketara. rangkaian pelayaran kenderaan tenaga baharu itu sendiri.Oleh itu, pengurusan haba kenderaan tenaga baharu telah menjadi kunci untuk menyelesaikan kekangan kenderaan tenaga baharu.
Permintaan untuk pengurusan haba kenderaan tenaga baharu adalah jauh lebih tinggi daripada kenderaan bahan api tradisional.Pengurusan haba automotif adalah untuk mengawal haba keseluruhan kenderaan dan haba persekitaran secara keseluruhan, memastikan setiap komponen berfungsi dalam julat suhu optimum, dan pada masa yang sama memastikan keselamatan dan keselesaan pemanduan kereta.Sistem pengurusan haba kenderaan tenaga baharu terutamanya termasuk sistem penghawa dingin, sistem pengurusan haba bateri (HVCH), sistem pemasangan kawalan elektronik motor.Berbanding dengan kereta tradisional, pengurusan terma kenderaan tenaga baharu telah menambah modul pengurusan haba kawalan bateri dan elektronik motor.Pengurusan terma automotif tradisional terutamanya termasuk penyejukan enjin dan kotak gear dan pengurusan terma sistem penyaman udara.Kenderaan bahan api menggunakan penyejuk penghawa dingin untuk menyediakan penyejukan untuk kabin, memanaskan kabin dengan sisa haba dari enjin, dan menyejukkan enjin dan kotak gear dengan penyejukan cecair atau penyejukan udara.Berbanding dengan kenderaan tradisional, perubahan besar dalam kenderaan tenaga baharu ialah sumber kuasa.Kenderaan tenaga baharu tidak mempunyai enjin untuk membekalkan haba, dan pemanasan penghawa dingin direalisasikan melalui PTC atau penyaman udara pam haba.Kenderaan tenaga baharu telah menambah keperluan penyejukan untuk bateri dan sistem kawalan elektronik motor, jadi pengurusan haba kenderaan tenaga baharu adalah lebih rumit daripada kenderaan bahan api tradisional.
Kerumitan pengurusan haba kenderaan tenaga baharu telah mendorong peningkatan nilai kenderaan tunggal dalam pengurusan haba.Nilai kenderaan tunggal dalam sistem pengurusan haba adalah 2-3 kali ganda daripada kereta tradisional.Berbanding dengan kereta tradisional, kenaikan nilai kenderaan tenaga baharu terutamanya datang daripada penyejukan cecair bateri, penghawa dingin pam haba,Pemanas Penyejuk PTC, dan lain-lain.
Penyejukan cecair telah menggantikan penyejukan udara sebagai teknologi kawalan suhu arus perdana, dan penyejukan terus dijangka mencapai kejayaan teknologi
Empat kaedah pengurusan haba bateri biasa ialah penyejukan udara, penyejukan cecair, penyejukan bahan perubahan fasa, dan penyejukan terus.Teknologi penyejukan udara kebanyakannya digunakan dalam model awal, dan teknologi penyejukan cecair secara beransur-ansur menjadi arus perdana kerana penyejukan cecair yang seragam.Oleh kerana kosnya yang tinggi, teknologi penyejukan cecair kebanyakannya dilengkapi dengan model mewah, dan ia dijangka akan tenggelam kepada model rendah pada masa hadapan.
penyejukan udara (Pemanas Udara PTC) ialah kaedah penyejukan di mana udara digunakan sebagai medium pemindahan haba, dan udara secara langsung mengambil haba bateri melalui kipas ekzos.Untuk penyejukan udara, adalah perlu untuk meningkatkan jarak antara sink haba dan sink haba antara bateri sebanyak mungkin, dan saluran bersiri atau selari boleh digunakan.Oleh kerana sambungan selari boleh mencapai pelesapan haba yang seragam, kebanyakan sistem penyejuk udara semasa menggunakan sambungan selari.
Teknologi penyejukan cecair menggunakan pertukaran haba perolakan cecair untuk menghilangkan haba yang dihasilkan oleh bateri dan mengurangkan suhu bateri.Medium cecair mempunyai pekali pemindahan haba yang tinggi, kapasiti haba yang besar, dan kelajuan penyejukan yang cepat, yang mempunyai kesan ketara ke atas mengurangkan suhu maksimum dan meningkatkan konsistensi medan suhu pek bateri.Pada masa yang sama, jumlah sistem pengurusan haba adalah agak kecil.Dalam kes prekursor pelarian haba, penyelesaian penyejukan cecair boleh bergantung pada aliran besar medium penyejukan untuk memaksa pek bateri menghilangkan haba dan merealisasikan pengagihan semula haba antara modul bateri, yang dengan cepat boleh menyekat kemerosotan berterusan pelarian haba dan mengurangkan risiko melarikan diri.Bentuk sistem penyejukan cecair adalah lebih fleksibel: sel atau modul bateri boleh direndam dalam cecair, saluran penyejukan juga boleh ditetapkan antara modul bateri, atau plat penyejuk boleh digunakan di bahagian bawah bateri.Kaedah penyejukan cecair mempunyai keperluan yang tinggi pada kedap udara sistem.Penyejukan bahan perubahan fasa merujuk kepada proses menukar keadaan jirim dan menyediakan bahan haba pendam tanpa mengubah suhu, dan mengubah sifat fizikal.Proses ini akan menyerap atau melepaskan sejumlah besar haba pendam untuk menyejukkan bateri.Walau bagaimanapun, selepas perubahan fasa lengkap bahan perubahan fasa, haba bateri tidak boleh diambil dengan berkesan.
Kaedah penyejukan terus (penyejukan terus penyejuk) menggunakan prinsip haba pendam penyejatan penyejat (R134a, dsb.) untuk mewujudkan sistem penghawa dingin dalam kenderaan atau sistem bateri, dan memasang penyejat sistem penyaman udara dalam bateri sistem, dan penyejuk dalam penyejat Sejat dan cepat dan cekap menghilangkan haba sistem bateri, untuk melengkapkan penyejukan sistem bateri.
Masa siaran: Mac-20-2023
