Kajian telah menunjukkan bahawa pemanasan dan penyaman udara dalam kenderaan menggunakan paling banyak tenaga, maka sistem penyaman udara elektrik yang lebih cekap perlu digunakan untuk meningkatkan lagi kecekapan tenaga sistem kenderaan elektrik dan mengoptimumkan strategi pengurusan keadaan terma kenderaan.Mod pemanasan sistem penyaman udara mempunyai impak penting pada perbatuan kenderaan elektrik pada musim sejuk.Pada masa ini, kenderaan elektrik terutamanya menggunakan pemanas PTC sebagai tambahan kerana kekurangan sumber haba enjin kos sifar.Menurut objek pemindahan haba yang berbeza, pemanas PTC boleh dibahagikan kepada pemanasan angin (pemanas udara PTC) dan pemanasan air (Pemanas penyejuk PTC), antaranya skim pemanasan air secara beransur-ansur menjadi trend arus perdana.Di satu pihak, skim pemanasan air tidak mempunyai bahaya tersembunyi untuk mencairkan saluran udara, sebaliknya Penyelesaian itu boleh disepadukan dengan baik ke dalam larutan penyejuk cecair seluruh kenderaan.
Penyelidikan Ai Zhihua juga menyebut bahawa sistem penghawa dingin pam haba kenderaan elektrik tulen terutamanya terdiri daripada pemampat elektrik, penukar haba luaran, penukar haba dalaman, injap undur empat hala, injap pengembangan elektronik dan komponen lain.Prestasi sistem pam haba juga mungkin memerlukan penambahan komponen tambahan seperti pengering penerima dan kipas penukar haba.Pemampat elektrik ialah sumber kuasa penghawa dingin pam haba yang mengedarkan aliran sederhana penyejuk, dan prestasinya secara langsung mempengaruhi penggunaan tenaga dan kecekapan penyejukan atau pemanasan sistem penghawa dingin pam haba.
Pemampat plat swash ialah pemampat omboh salingan paksi.Oleh kerana kelebihan kos rendah dan kecekapan tinggi, ia digunakan secara meluas dalam bidang kenderaan tradisional.Sebagai contoh, kereta seperti Audi, Jetta dan Fukang semuanya menggunakan pemampat swash plate sebagai pemampat Penyejukan untuk penghawa dingin automotif.
Seperti jenis salingan, pemampat ram berputar terutamanya bergantung pada perubahan isipadu silinder untuk penyejukan, tetapi volum kerjanya berubah bukan sahaja secara berkala mengembang dan mengecut, tetapi juga kedudukan spatialnya berubah secara berterusan dengan putaran aci utama.Zhao Baoping juga menegaskan dalam penyelidikan Zhao Baoping bahawa proses kerja pemampat ram berputar secara amnya hanya merangkumi tiga proses pengambilan, pemampatan dan ekzos, dan pada dasarnya tiada isipadu pelepasan, jadi kecekapan isipadunya boleh mencapai 80% hingga 95%..
Pemampat skrol adalah jenis pemampat baharu, yang sesuai terutamanya untuk penghawa dingin kereta.Ia mempunyai kelebihan kecekapan tinggi, hingar rendah, getaran kecil, jisim kecil, dan struktur mudah.Ia adalah pemampat canggih.Zhao Baoping juga menegaskan bahawa pemampat skrol telah menjadi pilihan terbaik untuk pemampat elektrik memandangkan kelebihan kecekapan tinggi dan keserasian tinggi dengan pemacu elektrik.
Pengawal injap pengembangan elektronik adalah sebahagian daripada keseluruhan sistem penyaman udara dan penyejukan.Li Jun menyebut dalam penyelidikan bahawa beberapa pengeluar kenderaan elektrik domestik telah meningkatkan pelaburan dalam penyelidikan pengawal injap pengembangan elektronik.Di samping itu, beberapa institusi bebas dan pengilang khusus juga telah meningkatkan Peningkatan usaha penyelidikan dan pembangunan.Sebagai peranti pendikit, injap pengembangan elektronik boleh mengawal suhu dan tekanan penyejuk yang beredar, memastikan penghawa dingin dikawal dalam julat penyejukan atau pemanasan lampau tertentu, dan mewujudkan keadaan untuk perubahan fasa medium beredar.Di samping itu, komponen tambahan seperti pengering storan cecair dan kipas penukar haba dengan berkesan boleh menghilangkan kekotoran dan kelembapan yang ditambahkan pada medium yang beredar melalui saluran paip, meningkatkan pertukaran haba dan kapasiti pemindahan haba penukar haba, dan kemudian meningkatkan prestasi haba. sistem penyaman udara pam.
Seperti yang dinyatakan sebelum ini, memandangkan perbezaan penting antara kenderaan tenaga baharu dan kenderaan tradisional, rangkaian kuasa pemacu, bateri kuasa, komponen elektrik, dll. ditambah, dan motor pemacu digunakan dan bukannya enjin pembakaran dalaman.Ini telah membawa kepada perubahan besar dalam kaedah kerja pam air, aksesori enjin kereta tradisional.Thepam air elektrikkenderaan tenaga baharu kebanyakannya menggunakan pam air elektrik dan bukannya pam air mekanikal tradisional.Penyelidikan oleh Lou Feng dan lain-lain menunjukkan bahawa pam air elektrik kini digunakan terutamanya untuk mengedarkan penyejukan motor pemanduan, komponen elektrik, bateri kuasa, dll., dan boleh memainkan peranan dalam mengedarkan pemanasan dan mengedarkan saluran air di bawah keadaan kerja pada musim sejuk.Lu Mengyao dan lain-lain turut menyebut cara mengawal suhu bateri semasa pengendalian kenderaan tenaga baharu, terutamanya isu penyejukan bateri adalah sangat penting.Teknologi penyejukan yang sesuai bukan sahaja dapat meningkatkan kecekapan bateri kuasa, tetapi juga mengurangkan kelajuan penuaan bateri dan memanjangkan hayat bateri.hayat bateri
Masa siaran: Jul-07-2023
