Sistem penyaman udara adalah penting untuk pengurusan haba automotif. Kedua-dua pemandu dan penumpang menginginkan keselesaan di dalam kenderaan mereka. Fungsi utama penyaman udara automotif adalah untuk mengawal suhu, kelembapan dan aliran udara di dalam ruang penumpang bagi mewujudkan persekitaran pemanduan dan penunggangan yang selesa. Prinsip utama penyaman udara automotif adalah berdasarkan prinsip termofizik iaitu penyejatan menyerap haba dan pemeluwapan melepaskan haba, sekali gus menyejukkan atau memanaskan kabin. Apabila suhu luar rendah, ia menghantar udara yang dipanaskan ke dalam kabin, menjadikan pemandu dan penumpang berasa kurang sejuk; apabila suhu luar tinggi, ia menghantar udara yang lebih sejuk ke dalam kabin, menjadikan pemandu dan penumpang berasa lebih sejuk. Oleh itu, penyaman udara automotif memainkan peranan penting dalam penyaman udara kabin dan keselesaan penumpang.
1.1 Sistem Penyaman Udara Kenderaan Berkuasa Bahan Api Tradisional dan Prinsip Kerja Sistem penyaman udara kenderaan berkuasa bahan api tradisional terutamanya terdiri daripada empat komponen: penyejat, kondenser, pemampat dan injap pengembangan. Penyaman udara automotif terdiri daripada sistem penyejukan, sistem pemanasan dan sistem pengudaraan; ketiga-tiga sistem ini membentuk keseluruhan sistem penyaman udara automotif. Prinsip penyejukan dalam kenderaan berkuasa bahan api tradisional melibatkan empat langkah: pemampatan, pemeluwapan, pengembangan dan penyejatan. Prinsip pemanasan kenderaan berkuasa petrol tradisional menggunakan haba buangan daripada enjin untuk memanaskan ruang penumpang. Pertama, penyejuk yang agak panas daripada jaket air penyejuk enjin memasuki teras pemanas. Kipas menghembus udara sejuk merentasi teras pemanas dan udara yang dipanaskan kemudiannya dihembus ke dalam ruang penumpang untuk memanaskan atau mencairkan tingkap. Penyejuk kemudian kembali ke enjin selepas meninggalkan pemanas, melengkapkan satu kitaran.
1.2 Sistem Penyaman Udara Kenderaan Tenaga Baharu dan Prinsip Kerja
Mod pemanasan kenderaan tenaga baharu berbeza dengan ketara daripada kenderaan berkuasa petrol tradisional. Kenderaan berkuasa petrol tradisional menggunakan haba buangan enjin yang dipindahkan ke ruang penumpang melalui penyejuk untuk meningkatkan suhunya. Walau bagaimanapun, kenderaan tenaga baharu tidak mempunyai enjin, jadi tiada proses pemanasan pacuan enjin. Oleh itu, kenderaan tenaga baharu menggunakan kaedah pemanasan alternatif. Beberapa kaedah pemanasan penyaman udara kenderaan tenaga baharu diterangkan di bawah.
1) Pemanasan Termistor Pekali Suhu Positif (PTC): Komponen utama PTC ialah termistor, yang dipanaskan oleh wayar pemanas, menukarkan tenaga elektrik secara langsung kepada tenaga haba. Sistem pemanasan berpendingin udara PTC (Potensial Transmitted Central) menggantikan teras pemanas tradisional dalam kenderaan berkuasa petrol dengan pemanas PTC. Kipas menarik udara luar melalui pemanas PTC, memanaskannya, dan kemudian menghantar udara yang dipanaskan ke dalam ruang penumpang. Oleh kerana ia menggunakan elektrik secara langsung, penggunaan tenaga kenderaan tenaga baharu agak tinggi apabila pemanas dihidupkan.
2) Pemanas air PTCpemanasan: SepertiPemanas udara PTCsistem, sistem penyejukan air PTC menjana haba dengan menggunakan elektrik. Walau bagaimanapun, sistem penyejukan air terlebih dahulu memanaskan penyejuk denganPemanas PTCSelepas penyejuk dipanaskan pada suhu tertentu, ia dipam ke teras pemanas, di mana ia bertukar haba dengan udara di sekelilingnya. Kipas kemudiannya menghantar udara yang dipanaskan ke ruang penumpang untuk memanaskan tempat duduk. Penyejuk kemudiannya dipanaskan semula oleh pemanas PTC, dan kitaran berulang. Sistem pemanasan ini lebih andal dan selamat daripada sistem penyejuk udara PTC.
3) Sistem Penyaman Udara Pam Haba: Prinsip sistem penyaman udara pam haba adalah sama seperti sistem penyaman udara automotif tradisional. Walau bagaimanapun, sistem penyaman udara pam haba boleh bertukar antara pemanasan kabin dan penyejukan. Oleh kerana penyaman udara pam haba tidak menggunakan tenaga elektrik secara langsung untuk pemanasan, kecekapan tenaganya adalah lebih tinggi daripada pemanas PTC. Pada masa ini, sistem penyaman udara pam haba sudah pun dalam pengeluaran besar-besaran di sesetengah kenderaan.
Masa siaran: 01 Dis-2025
