Bagi bateri kuasa kenderaan elektrik, pada suhu rendah, aktiviti ion litium berkurangan dengan ketara, dan pada masa yang sama, kelikatan elektrolit meningkat dengan mendadak. Akibatnya, prestasi bateri akan menurun dengan ketara, dan ia juga akan menjejaskan jangka hayat bateri. Oleh itu, pemanasan pek bateri adalah sangat penting. Pada masa ini, banyak kenderaan tenaga baharu hanya dilengkapi dengan sistem penyejukan bateri, sambil mengabaikan sistem pemanasan.
Pada masa ini, kaedah pemanasan pek bateri arus perdana terutamanya pam haba danPemanas Penyejuk PtcDari perspektif OEM, pelbagai pilihan adalah berbeza: Contohnya, pek bateri Tesla Model S dipanaskan oleh dawai rintangan dengan penggunaan tenaga yang tinggi. Untuk menjimatkan tenaga elektrik yang berharga, Tesla membatalkan rintangan pada Model 3. Wayar dipanaskan, yang seterusnya memanaskan bateri dengan haba buangan daripada motor elektrik dan sistem kuasa elektronik. Sistem pemanasan bateri yang menggunakan 50% air + 50% etilena glikol sebagai medium kini dialu-alukan oleh pengeluar automobil utama, dan banyak projek baharu berada dalam peringkat persediaan sebelum pengeluaran besar-besaran.
Terdapat juga model yang menggunakan pemanasan pam haba. Walau bagaimanapun, apabila suhu ambien rendah, pam haba mempunyai kapasiti pemindahan haba yang rendah dan tidak boleh menjadi panas dengan cepat. Oleh itu, pada masa ini, bagi OEM, penyelesaian pemanasan cecair voltan tinggi adalah penyelesaian kepada titik sakit pemanasan bateri pada musim sejuk pilihan pertama.
Pemanas penyejuk PTC tekanan tinggi NF (HVCH)
Yang barupemanas penyejuk PTC voltan tinggimenampilkan reka bentuk modular ultra-kompak dengan ketumpatan kuasa terma yang tinggi. Jisim terma yang rendah dan kecekapan tinggi dengan masa tindak balas yang pantas memberikan suhu kabin yang selesa untuk kenderaan hibrid dan elektrik. Saiz dan berat pakejnya dikurangkan, dan jangka hayatnya panjang: elemen pemanasan filem belakang mempunyai jangka hayat selama 15,000 jam atau lebih; bekalan kuasa sangat fleksibel dan direka bentuk dengan suis penyejuk; pengecasan pantas 800 V juga tersedia sebagai pilihan.
Pada bulan September 2018, berdasarkan pengalamannya yang luas dalam bidang penyelesaian pengurusan terma kenderaan elektrik, NF menerima pesanan berskala besar untuk pemanas cecair tekanan tinggi daripada pengeluar kereta terkemuka Eropah dan pengeluar kereta utama Asia. Pesanan tersebut telah pun memulakan pengeluaran pada tahun 2020.
Masa siaran: 10-Feb-2023
