Penyejat: Prinsip kerja penyejat adalah bertentangan dengan kondenser. Ia menyerap haba dari udara dan memindahkan haba ke penyejukan supaya ia dapat menyelesaikan proses penggasan. Selepas bahan pendingin dicekik oleh peranti pendikit, ia berada dalam keadaan wujud bersama wap dan cecair, juga dikenali sebagai wap basah. Selepas wap basah memasuki penyejat, ia mula menyerap haba dan menyejat menjadi wap tepu. Jika bahan pendingin terus menyerap haba, ia akan menjadi wap panas lampau.
Pemanas Kipas Elektronik: Satu-satunya komponen yang boleh membekalkan udara secara aktif untuk meningkatkan prestasi pertukaran haba radiator. Pada masa ini, kebanyakan kipas penyejukan aliran paksi yang digunakan dalam kenderaan mempunyai kelebihan kecekapan tinggi, saiz kecil dan susun atur yang mudah, dan biasanya disusun selepas radiator.
Pemanas PTCIa merupakan peranti pemanasan rintangan, biasanya dengan voltan kerja yang dinilai antara 350v-550v. ApabilaPemanas elektrik PTCApabila dihidupkan, rintangan awal adalah rendah, dan kuasa pemanasan adalah besar pada masa ini. Selepas suhu pemanas PTC meningkat melebihi suhu Curie, rintangan PTC meningkat mendadak untuk menghasilkan haba, dan haba dipindahkan ke komponen melalui medium air dalam pam air.
Sistem pemanasan: Dalam sistem pemanasan, jika ia merupakan kenderaan hibrid atau kenderaan sistem sel bahan api, haba yang dihasilkan semasa operasi enjin atau sistem sel bahan api itu sendiri boleh digunakan untuk memenuhi permintaan haba. Sistem sel bahan api mungkin memerlukan pemanas PTC untuk membantu pemanasan dalam keadaan suhu rendah supaya sistem boleh memanaskan dengan cepat; jika ia merupakan kenderaan bateri kuasa tulen, pemanas PTC mungkin diperlukan untuk memenuhi permintaan haba.
Sistem penyejukan: Jika ia merupakan sistem pelesapan haba, adalah perlu untuk memacu cecair pelesapan haba dalam komponen untuk mengalir melalui operasipam airuntuk menghilangkan haba setempat, dan untuk membantu dalam pelesapan haba yang cepat melalui kipas. Sistem penyejukan penyaman udara: Pada prinsipnya, ia adalah melalui sifat khas bahan pendingin (bahan pendingin biasa ialah R134-Tetrafluoroetana, R12-Diklorodifluorometana, dll.), dan penyerapan serta pembebasan haba yang mengiringi penyejatan dan pemeluwapannya digunakan untuk mencapai kesan pemindahan haba. Proses pemindahan haba yang nampaknya mudah sebenarnya melibatkan proses perubahan fasa bahan pendingin yang kompleks. Untuk mencapai perubahan keadaan bahan pendingin dan membolehkannya memindahkan haba berulang kali, sistem penyaman udara terutamanya terdiri daripada empat komponen utama: pemampat, kondenser, penyejat dan injap pengembangan.
Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group)Co.,Ltd ditubuhkan pada tahun 1993, yang merupakan sebuah syarikat kumpulan dengan 6 kilang. Kami merupakan pengeluar sistem pemanasan & penyejukan kenderaan terbesar di China dan pembekal kenderaan tentera China yang ditetapkan. Produk utama kami ialah pemanas penyejuk voltan tinggi, pam air elektronik, penukar haba plat, pemanas tempat letak kereta, penghawa dingin tempat letak kereta, dan sebagainya.
Selamat datang untuk melayari laman web kami:https://www.hvh-heater.com.
Masa siaran: 25 Julai 2024
