Pemanasan kokpit adalah keperluan pemanasan yang paling asas, dan kedua-dua kereta bahan api dan kereta hibrid boleh mendapat haba daripada enjin. Rangkaian pacuan elektrik kenderaan elektrik tidak menghasilkan haba sebanyak enjin, jadipemanas tempat letak kereta elektrikdiperlukan untuk memenuhi keperluan pemanasan musim sejuk. Penekanan yang semakin meningkat baru-baru ini terhadap pemanasan bateri pada suhu rendah musim sejuk juga telah meningkatkan lagi kuasa pemanas.
PTC (Pekali Suhu Positif) bermaksud semakin tinggi suhu, semakin besar rintangan, dan terdapat korelasi positif. Pada masa ini, kebanyakan kereta dengan ini, anda boleh terus menggunakan kuasa bateri kereta untuk pemanasan yang lebih mudah. Untuk kenderaan elektrik tulen, bateri kereta untuk bateri voltan tinggi, pemanas elektrik biasanya akan memilihpemanas elektrik voltan tinggi, kerana voltannya tinggi, tenaga elektrik yang sama boleh ditukar kepada tenaga haba dengan lebih banyak lagi.
Mengikut mod kerjapemanas penyejuk elektrikjuga boleh dibahagikan kepada pemanasan udara langsung dan pemanasan udara tidak langsung dengan memanaskan air. Prinsip pemanasan udara secara langsung adalah sama seperti pengering rambut elektrik, manakala jenis air pemanasan lebih dekat dengan bentuk pemanasan. Disebabkan oleh kapasiti nyahcas bateri yang terhad apabila bermula pada suhu rendah pada musim sejuk, teknologi prapemanasan bateri juga digunakan oleh banyak syarikat kereta. Yang paling banyak digunakan ialah pemanas PTC jenis air pemanasan, kabin dan bateri secara bersiri dalam litar pemanasan, melalui suis injap tiga hala boleh memilih sama ada untuk menjalankan pemanasan kabin dan bateri bersama-sama dalam kitaran besar atau salah satu pemanasan individu kitaran kecil. Dan ia boleh memenuhi pemanasan kabin dan bateri dalam litar yang sama. Dengan mempunyai pemanas elektrik, jangka hayatbateri kenderaan elektriksangat dilanjutkan.
Masa siaran: 15 Mei 2024
