Kenderaan hibrid dan elektrik tulen semakin digemari oleh pasaran, tetapi prestasi bateri kuasa sesetengah model tidak memuaskan. OEM sering terlepas pandang masalah: Pada masa ini, banyak kenderaan tenaga baharu hanya dilengkapi dengan sistem penyejukan bateri, sambil mengabaikan sistem pemanasan. Pada suhu rendah, aktiviti ion litium bateri kuasa akan berkurangan dengan ketara, dan kelikatan elektrolit akan meningkat dengan mendadak, mengakibatkan penurunan prestasi bateri yang ketara dan secara langsung menjejaskan hayat perkhidmatan bateri.
NF telah komited untuk menyediakan penyelesaian sistem pemacu yang bersih dan cekap untuk enjin pembakaran dalaman, kenderaan hibrid dan elektrik, dan telah melancarkan portfolio produk yang kaya dalam bidang pengurusan haba. Memandangkan kepentingan penyelesaian pemanasan pek bateri kereta dalam era pasca-enjin pembakaran dalaman, NF telah melancarkan yang baharupemanas penyejuk voltan tinggi (HVCH)sebagai tindak balas kepada perkara-perkara penting di atas. Apakah sorotan teknikal yang tersembunyi di dalamnya, mari kita bongkar misterinya.
Berpisah daripada era enjin pembakaran dalaman, HVCH menyelesaikan dua masalah utama.
Ia bukan sahaja boleh memastikan kabin sentiasa hangat tanpa haba enjin, tetapi juga mengawal suhu pek bateri kuasa untuk memastikan operasinya yang cekap tinggi. Ini adalah dua perkara yang menyusahkan dalam pengurusan haba dalam kenderaan hibrid dan elektrik. NF menangani isu-isu ini denganPemanas Ptc Voltan Tinggi
Dua tahun yang lalu, sistem pengurusan haba automotif telah diasingkan secara beransur-ansur daripada enjin pembakaran dalaman, dan kebanyakan kenderaan hibrid akan diasingkan daripada haba enjin pembakaran dalaman sehingga ia diasingkan sepenuhnya dalam kenderaan elektrik tulen. Oleh itu, NF membangunkanPemanas Cecair Elektrik Voltan Tinggi untuk memenuhi keperluan pengurusan haba sistem berprestasi tinggi yang menjana haba dengan pantas dalam kenderaan tenaga baharu. Pada masa ini, NF telah menerima pesanan berskala besar untuk pemanas penyejuk voltan tinggi daripada pembuat kereta terkemuka Eropah dan pembuat kereta utama Asia, dan pengeluaran telah bermula pada tahun 2020.
Di samping itu, untuk model kereta yang berbeza, HVCH mempunyai spesifikasi yang berbeza, julat kuasa ialah 2.26 KW hingga 30 KW, dan voltan bekalan kuasa yang berkenaan ialah 180 volt hingga 800 volt. Untuk mengelakkan peranti daripada terlalu panas, sistem akan dimatikan secara automatik sekiranya berlaku kerosakan. Pastikan mesin selamat.
Sorotan HVCH
Reka bentuk ultra-kompak dengan jangka hayat yang lebih lama: Pemanas penyejuk voltan tinggi baharu ini menggunakan reka bentuk modular ultra-kompak dengan ketumpatan kuasa terma yang tinggi. Pengurangan berat dalam saiz pek dan jisim keseluruhan juga membolehkan ketahanan yang lebih baik dan jangka hayat yang lebih lama, dengan elemen pemanasan membran belakang dinilai tahan selama 15,000 jam atau lebih.
Masa siaran: 14 Feb-2023
