Senario Aplikasi Pemanas Elektrik Kenderaan Elektrik

1. Pemanasan Udara Kabin

Kenderaan elektrik bergantung pada pemanas elektrik khusus untuk memanaskan ruang penumpang, terutamanya apabila haba buangan daripada enjin tidak tersedia.

• Pemanas Udara PTCPemanas resistif yang diperbuat daripada seramik PTC memanaskan udara kabin yang masuk. Ia memberikan prestasi pemanasan dan pencairan yang cepat tetapi menggunakan kuasa yang ketara daripada bateri.
• Sistem Pam HabaDengan membalikkan kitaran mampatan wap, haba mengepam "mengepam" haba ambien ke dalam kabin. Dengan COP biasa 2–3, ia jauh mengatasi pemanas rintangan tulen dalam suhu sederhana, walaupun kecekapan jatuh di bawah –10 °C.

2. Pengkondisian Bateri

Mengekalkan suhu bateri dalam julat optimum (15 – 35 °C) adalah penting untuk prestasi, keselamatan dan jangka hayat.

• Pemanas Penyejuk-PTCElemen resistif memanaskan gelung penyejuk, yang seterusnya memanaskan pek bateri. Kaedah ini memastikan peningkatan suhu yang seragam tetapi memerlukan masa untuk mengedarkan haba melalui sistem.
• Bahan Perubahan Fasa (PCM)Sistem eksperimen membenamkan PCM bersebelahan dengan sel. Semasa pengecasan atau brek, haba berlebihan disimpan dalam PCM dan dibebaskan apabila suhu menurun, sekali gus mengurangkan pergantungan pada pemanas aktif.

3. Penyahbekuan/Penyahkabus Cermin Depan dan Tingkap

Penglihatan yang jelas adalah penting untuk keselamatan, terutamanya dalam iklim sejuk dan lembap.

• Wayar atau Filem PTC TertanamElemen pemanasan yang dilaminasi di dalam kaca mencairkan ais dengan cepat dan membersihkan kabus tanpa bergantung semata-mata pada aliran udara.
• Mod Nyahbeku Pam HabaBeberapa lanjutanSistem HVACbertukar kepada konfigurasi pam haba udara kering, menggabungkan penyahlembapan dengan pemanasan untuk mempercepatkan penyahkabus.

4. Pra-Pemanasan Unit Pemacu dan Elektronik Kuasa

Suhu rendah boleh menjejaskan prestasi motor elektrik dan inverter.

• Pemanasan Awal Gelung PenyejukSebelum pemanduan berkuasa tinggi, litar penyejuk melaluiPemanas PTCuntuk meningkatkan suhu motor dan inverter, memastikan pelinciran dan kecekapan yang optimum.
• Pemanasan Kendiri JouleTeknik arus berdenyut memanaskan bahagian dalam sel atau elektronik dengan lembut melalui kehilangan rintangan terkawal, yang diselaraskan oleh sistem pengurusan bateri.

5. BersepaduPemanas Kabin Voltan Tinggi (HVCH)

Modul HVCH menggabungkan pemanasan kabin, prapemanasan bateri dan pemanasan komponen elektronik ke dalam satu unit padat. Dengan berkongsi litar perkakasan dan penyejuk, ia menjimatkan ruang, mengurangkan berat dan meningkatkan kecekapan keseluruhan.